12月海运动态
作者：品位之蓝
1 商船三井调整亚洲/非洲航线
商船三井从今年12月起调整在两条线上营运的亚洲/南非、西非航线的集装箱运输。在新运输中取消与铁行渣华的共同配船。
在第一条线（WA1）上投入7艘1800TEU船，每10天一班，单独配船。挂港顺序为香港、新加坡、路易斯港、塔马塔夫、德班、特马、拉各斯、洛美、德班、路易斯港、科伦坡、新加坡、香港。
在第二条线（WA2）上从太平船务租借箱位，挂港顺序为新加坡、开普敦、科托努、拉各斯、阿比让、杜阿拉、德班、新加坡。
2 日邮在中南美航线投入特种集装箱
日本邮船正在进一步加强亚洲/中南美航线。今年1月与智利南美轮船公司（CSAV）解除合作改为单独配船后，从10月起投入30只特种集装箱“超级架式集装箱”，以运输通常的干货箱不能装入的工程机械和设备机械等特种货物，提供稳定的班期。今年初还投入了100只冷藏用的特种集装箱，以实现运输的高度化和多样化。
3 远东班轮公会将亚洲发运货物的两次运价上调时间合并为一次
远东班轮公会在9月14日召开的香港会议上决定，对除日本以外的亚洲发往北欧、地中海的集装箱运价上调时间，将原定的10月1日和明年1月1日两次合并为今年12月12日一次，升幅为每20英尺箱250美元。迄今亚洲发往欧洲货物的运价都是每季度提高一次，但在货物增长减慢时，效果并不佳。
4 中外运集运公司开辟厦门-马尼拉市直航航线
10月22日，中外运集运厦门分公司开辟成立以来的首条航线厦门直航菲律宾马尼拉。该航线也是厦门至马尼拉的唯一直航服务。挂靠马尼拉南港，航程只需两天。该公司表示，今后如果市场需要，将随时加挂马尼拉北港。据了解，中外运集运在该航线上共投入了两条船舶运营。
菲律宾是闽籍华侨在东南亚的主要聚居地之一，与福建省的贸易历来十分活跃。中外运集运公司认为，该航线不仅可以促进福建省和菲律宾的双边贸易进一步发展，还可以为中外运集运在厦门的进一步发展奠定良好的基础。
5 宁波北仑新辟3条航线 密织近洋集装箱运输网络
宁波北仑国际集装箱码头从10月17日起新辟一条南至香港、北至韩国各港的钟摆航线。该航线由高丽海运船公司经营，投入3条集装箱船轮流南向、北向运行。首航由“高丽天鹰”轮担当。南向航线17日在宁波北仑国际集装箱码头首航。此后每周日抵港，周一离港，沿途挂靠釜山、上海、宁波、香港、蛇口等港口。北向航线22日在宁波北仑国际集装箱码头首航，此后每周五抵港，周六离港，沿途挂靠香港、蛇口、宁波、上海、蔚山、釜山、室兰、小牧、石狩、新泻、釜山后继续南向航线。
宁波北仑国际集装箱码头10月18日新辟一条东南亚航线，首航由“布雷特角”轮担当。该航线由以星轮船公司经营，共投入3条1000标准箱左右的集装箱船，实行周班服务，每周二抵宁波北仑国际集装箱码头，周三离港，沿途挂靠南京、上海、宁波、香港、曼谷、林查班、胡志明等港口。
宁波北仑国际集装箱码头10月16日新开一条台湾航线。该航线由台塑海运的“台塑货柜1号”轮承运，实行十天一班服务，沿途挂靠宁波、上海、基隆、高雄、麦寮等港口。
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6 统计显示全球集装箱运力增长迅速
2005年7月1日前的12个月中，世界集装箱船队运力达到770万标准箱，增幅为11.3%，运营中的全球集装箱船队集装箱船舶拥有量达到3478艘，这个统计数据不包括可以载运集装箱的多用途船舶和滚装船。
2005年上半年，全球集装箱船舶的订造量加速扩大，世界各地的造船厂新增订造总运力达到120万标准箱的集装箱船舶362艘，由于船舶钢材、船舶成套机械和发动机价格大幅度增长，集装箱船舶的订造价格也水涨船高，订造总价达到194亿美元。与此同时，又有114艘新造集装箱船舶投入国际航线，新增运力40多万标准箱。
到2005年7月1日为止，世界各地的造船厂根据订单正在建造的集装箱船舶数量达到1219艘，其总运力达到453万标准箱，相当于正在运营的全球集装箱船队现有运力的58.8%。
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