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“三乱”不止物流难畅

本文来自现代物流报

    陕西省潼关县工商局，一个县级工商局，近日却“有幸”成为了社会广泛关注的焦点，原因就是该工商局在高速公路上违规乱罚款，以至逼出人命。

    之所以引起社会的广泛关注，恐怕还在于逼出了人命，但是，如果没有逼出人命呢？潼关县工商局的乱罚款是不是还可以继续“罚”下去？

    其实，我国对公路“三乱”的治理不可谓时间不长、力度不重。早在1994年，国务院就下发了《关于禁止在公路上乱设站卡乱罚款乱收费的通知》，其后，交通部更是连年将治理公路“三乱”列为工作重点。可以说，如今公路“三乱”现象确实已大为减少。但是，潼关县工商局在高速公路上违规乱罚款这一事件本身也可以说明，公路“三乱”现象在我国的个别地方仍然存在，并造成了严重的影响。

    说公路“三乱”造成严重影响，并不是说非要逼出人命才会造成严重影响，而是其对经济的影响是严重的。

    我们知道，交通在经济发展中起着至关重要的作用，物流和人流都离不开通畅的交通环境，而不论是产业转移还是经济振兴，离开了便捷的交通，也都将无从谈起。因此，各地在制定发展规划时，都将交通列为首要的发展对象。同时，随着现代物流业的重要性越来越多地被人们所认同，各级政府也纷纷提出了发展现代物流业的规划和措施，这同样有赖于便捷的交通环境。因此可以说，交通是经济发展的基础，经济的发展离不开便捷的交通。

    而公路“三乱”的存在，人为地设置了交通障碍，无异于给地方经济的发展加了一把“锁”。

    之所以说公路“三乱”是一把锁，不仅因为它严重阻碍了区域间的物流和人流，阻碍了区域间的经济来往，而且其反映出的无视国家法律、“公权私用”的腐败现象，严重损害了当地政府和有关部门的形象，必将对当地的经济发展产生更为恶劣的影响。

    从这一事件我们可以看出，治理公路“三乱”，不仅要治理这一现象本身，更要破除存在于少数人头脑中的“权即是法”、“权大于法”的特权观念，提高依法行政、执法为民的认识，并建立起有效的监督机制。惟有这样，才能使物流大动脉畅通无阻，真正成为经济发展的推动力。

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